以新建巴通万高速公路羊子岭隧道上穿就有襄渝铁路为研究背景,针对施工具体情况,进行了室内模型相似理论分析及相似比的确定。阐述了模型采用的相似材料分析和试验测点布置,对模型进行了3个工况的试验测试,并进行了数据分析和总结。