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摘要
以某富水粉细砂地层铁路隧道为工程依托，通过室内试验研究了该地层土样的物理力学性质，结合有限差分软件对隧道在不同超前加固条件下的开挖效果进行数值模拟及对比分析。结果表明：(1)通过三轴试验确定了粉细砂土样抗剪强度指标，粉细砂土样的渗透系数与孔隙比成正相关，而与土样密度呈非线性负相关；(2)提出了合理的全断面帷幕注浆参数，其对围岩变形的控制效果优于超前小导管注浆，能有效保证隧道施工的安全。研究结果可为类似隧道工程的施工提供借鉴与参考。
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以某富水粉细砂地层铁路隧道为工程依托，通过室内试验研究了该地层土样的物理力学性质，结合有限差分软件对隧道在不同超前加固条件下的开挖效果进行数值模拟及对比分析。结果表明：(1)通过三轴试验确定了粉细砂土样抗剪强度指标，粉细砂土样的渗透系数与孔隙比成正相关，而与土样密度呈非线性负相关；(2)提出了合理的全断面帷幕注浆参数，其对围岩变形的控制效果优于超前小导管注浆，能有效保证隧道施工的安全。研究结果可为类似隧道工程的施工提供借鉴与参考。
