在新车型试制过程中，前后外板面涂不良，主要表现为橘皮缺陷。为在车型量产前解决该橘皮缺陷，通过面涂关键参数及其他工序过程参数排查，判断橘皮缺陷主要影响因素为钢板外观、涂料及涂装工艺。经过优化及验证，钢板粗糙度由1.264μm降低到0.8～1.0μm、清漆为由1 K变为2 K、清漆喷涂流量提高10%～15%及链速降低6.4%后，前后门外板面涂橘皮缺陷得以改善。
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