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摘要
为提高混合动力发动机可变气门正时(Variable Valve Timing, VVT)系统响应性故障诊断适用性，提出了一种基于VVT动作偏差累计值的在线诊断策略，该策略以统计窗口内所有计算周期的角度变化绝对值之和为诊断基础，通过VVT实际与目标位置偏差累计值比例系数表征不同的故障状态，从而实现诊断过程不再受限于VVT的动作范围和变化程度。实车验证试验结果表明，全球轻型车测试循环(World-harmonized Light-duty vehicle Test Cycle, WLTC)工况下，无故障、卡滞与慢响应三种状态均可实现准确诊断，实际城市道路试验下车载诊断系统(On-Board Diagnostics system, OBD)的故障报出与修复功能可正常执行；根据响应极限状态下试验结果，设置卡滞故障阈值为8%、慢响应故障阈值为50%;统计学分析结果表明，故障阈值的设置满足3σ标准，不会出现误判故障的风险。
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单位北汽福田汽车股份有限公司; 北京理工大学
