超深基坑开挖常导致基坑周边土体应力重分布，从而引起周围地层的移动和变形，使其近接既有地铁发生安全隐患。以某内支撑支护结构体系超深基坑为例，采用有限元软件建立分析模型，从支护结构本身讨论桩径和支撑道数等有关参数的变化对邻近地铁的影响规律。研究结果表明：地铁结构随着基坑的开挖将出现一定程度的上抬，且距基坑边越近上抬现象越明显。地铁随着埋深的增加，其竖向位移逐渐减小。桩径对邻近地铁的影响较大，桩径越小，地铁竖向位移越大。支撑道数越少，地铁竖向位移越大。
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