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摘要
在电动汽车和混合动力汽车应用场景中，薄膜电容器内部最高温度一般要求不超过105℃，如果电容器工作在85℃的环境中，其允许的温升裕量就会变得很小。电容器温升与负载变化强相关，导致在设计初期很难精准设计电容器的温升裕量。为此，文章提出一种基于Foster热网络模型的电热仿真计算方法来预测电容器内部瞬态温度。其通过电容器温升实验的方法提取了5阶局部热网络模型的参数，搭建了完整的仿真模型，并用该仿真模型计算了NEDC（新欧洲驾驶循环周期）与美国高速公路复合工况下的电容器温升情况。结果显示，在循环工况下，电容器温升变化趋势与纹波电流特性的对应关系很好，用该方法可以清晰地评估最高温升点。
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单位株洲中车时代电气股份有限公司
