氢气直喷与EGR协同作用对汽油机燃烧和排放的影响研究

作者：于秀敏; 吴海明; 杜耀东; 刘林; 牛仁旭; 董伟

来源：汽车工程, 2016, 38(09): 1044-1051.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2016.09.002

• 汽油机
• 氢气直喷
• 废气再循环
• 燃烧
• 排放

为揭示氢气对传统燃料燃烧的改善作用,在一台加装EGR的氢气缸内直喷、汽油进气道喷射的复合喷射火花点火双燃料发动机上,开展了不同掺氢比和EGR率下发动机性能和排放的试验研究。结果表明:EGR的引入会降低发动机转矩,而掺氢可有效提高发动机转矩。有效燃油消耗率随着EGR率的增大呈现先减小后增加的趋势,掺氢可降低有效燃油消耗率,改善发动机经济性。缸压峰值随EGR率的增加呈现先增大后减小的趋势,其对应的时刻推迟;随着掺氢比的增加缸压峰值增大,且出现的时刻提前。平均指示压力循环变动系数随EGR率的增加而增大,掺氢可有效降低燃烧循环变动。汽油掺氢后NOx排放增加,EGR的引入能有效降低NOx排放,这种降低效果在大掺氢比下更显著;HC和CO排放随EGR率增大而增加,随掺氢比的增加而降低。在氢气缸内直喷与EGR协同作用下,发动机可获得较好的综合性能。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学