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摘要
为研究车辆低速后碰撞时乘员头颈部旋转姿态对颈部损伤的影响,使用全球人体模型联盟（GHBMC）头颈模型，通过柔性冲击器改变头颈部姿势，将不同姿势的头颈有限元模型颈部肌肉激活后，在第1块胸椎上施加加速度曲线进行低速后碰仿真。结果表明：头部右侧轴向旋转角度对低速后碰撞中乘员头部的运动影响很大；当头颈部处于旋转状态时，激活状态的颈部肌肉带动头部迅速回转，导致头部撞向头枕一侧；头部轴向旋转姿势并不会影响碰撞中颈部弯曲和后向伸展的过程，但会影响颈部的侧向弯曲和轴向旋转，其中第4节到第5节颈椎之间的水平侧向弯曲最为明显，0°、20°和40°头部旋转姿态下的右侧侧弯颈部损伤峰值分别为0.11、2.66和5.6。
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