为实现含新能源电力系统的惯量分布特性的有效评估，提出一种基于系统聚类法的含新能源电力系统分区策略。首先分析新能源机组惯量与同步机组惯量之间的差异；其次构建节点惯量响应模型，分析节点惯量相关因素的特性；然后通过主成分分析对影响节点惯量的主导变量进行降维，将降维后的变量应用系统聚类法对节点进行聚类分区；最后通过系统辨识得到区域惯量，评判出整个系统惯量的空间分布。在仿真软件中搭建改进的IEEE 10机39节点模型验证了分区策略的合理性。
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