采用数值方法模拟了在不同攻角下,梯形微沟槽表面分布在细长旋成体表面不同位置对旋成体附面层流场的影响,并研究了相应情况下旋成体升力阻力的变化情况。结果表明,表面微沟槽结构能有效减小旋成体附近流场低总压区域,从而达到减小飞行阻力并增大升力的效果。而旋成体表面全为沟槽表面并不是最好的减阻方案,仅仅是后1/3表面为沟槽表面时对总阻力的降低效果最明显,而前、后1/3表面同时为沟槽面的方案可以最大程度地降低旋成体黏性摩擦阻力。
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