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摘要
以某纯电动汽车动力电池系统为例，提出了一种在电动汽车动力电池管理中并联正温度系数（Positive Temperature Coefficient,PTC）电阻的预充电路设计方法。详细介绍了动力电池预充电阻的参数选型和依据。在模拟汽车动力电池环境的基础上设计了相关实验，对动力电池的预充时间、预充温升特性进行了相应的测试。实验结果表明，在动力电池管理中并联PTC电阻的预充电路表现了良好的预充性能，有效地保护了高压继电器。该设计在高温环境下也具有稳定的预充性能。并联PTC电阻的预充电路设计完全符合动力电池预充性能要求，并且该结构稳定性好，为电动汽车的动力电池预充设计提供了参考。
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