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摘要
研究目的:小型化磁浮应用场景与定位和常规中低速磁浮不同，现有的轨道方案难以满足线路要求，并且成本不易控制，为适应磁浮巴士试验线线路短、曲线半径小、运量及速度要求不高等特点，开展小型化磁浮轨道结构设计，并通过建立有限元模型，研究导轨周围的磁场分布、悬浮力及导向力变化特性，分析和验证轨道结构在多种荷载工况下的可靠性。研究结论:(1)新型轨道整体结构简单，施工安装方便，曲线适应性好，造价低，适用于小批量生产；(2)悬浮力与悬浮间隙及横向偏移呈负相关关系，8 mm额定悬浮间隙下，轨道提供的悬浮力能够满足车辆载重的需求；(3)导向力与横向偏移呈正相关关系，横向偏移超过±3 mm后，导向力增速逐渐变缓；(4)在不同荷载工况下，轨道各结构的应力均满足材料强度要求，导轨内外磁极面高度差始终低于0.5 mm;(5)相关研究成果可为小型化磁浮轨道结构设计提供参考和借鉴。
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