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摘要
钢筋混凝土拱桥由于长期位于外界环境之中,桥梁会受到外部载荷、环境腐蚀、偶然灾害等各种外部不利因子的影响,并且内部也会出现材料退化、质量缺陷等不利影响,造成桥梁功能的部分退化、甚至丧失。随着交通量逐渐增长,桥梁使用等级和使用年限都亟待提高,因此对当前旧桥结构的改善和修复都是当前工作的重点和难点。本文就以一座钢筋混凝土拱桥为例,基于有限元理论模型对使用复合式加固方法的钢筋混凝土拱桥进行理论评价,并对桥梁加固前后静力和动力性能作对比分析。分析结果表明,使用了复合式加固方法加固的桥跨结构,其刚度和强度均有明显提高,通过这种处理的桥梁结构,其极限承载力、以及桥梁整体刚度都将得到提高,桥梁的使用性能将优化。
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单位土木工程学院; 重庆交通大学
