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摘要
为解决有限元模拟分析桥梁隧道静力特性结果与实际结果不符的问题,采用无人机航测多源数据研究桥梁隧道静力特性。根据数字相机的特性,利用共线数据之间的函数关系,把像点坐标以数值形式代入方程,再运用后方空间交会的方法求出相机的方位、畸变系数等一系列参数。地方坐标系的建立需借助城市CORS系统,以其测量的相关参数作为坐标数据。航摄设计的实现需要依靠摄影基线选择、像片重叠度分析等多层面的协同研究。结果显示,虽然隧道内外侧的钢筋都受到外界荷载和拉力的共同作用,但拱顶和拱底的外侧钢筋所受到的应力远远大于内侧。然而,拱腰右侧的内外钢筋的受力情况与拱顶和拱底之间的情况恰好相反,左拱肩所受的应力情况却与之相同。对桥梁静力特性进行分析,应按照腹板内力的不同进行钢束的差异化配置。经验证,大部分的测量结果均符合测量要求,表明无人机航测多源数据可用于桥梁隧道静力特性分析。
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单位闽西职业技术学院; 华侨大学
