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摘要
基于2019年1月至2021年1月期间川黔（重庆—贵阳）铁路K022—K416区段4次钢轨磨耗测量数据，统计分析了钢轨垂直磨耗和侧面磨耗演变规律，研究了曲线半径和未平衡超高对外轨侧磨的影响。结果表明：测量周期内，直线段钢轨垂直磨耗增长缓慢，侧面磨耗基本不发展或增长缓慢；部分曲线区段侧面磨耗呈现初期基本不变、后期快速增长的趋势；对于曲线区段，外轨侧面磨耗随曲线半径的增大而减小，曲线半径超过600 m后侧面磨耗较小，几乎不超过3 mm；曲线半径不大于600 m时，0～20 mm欠超高曲线外轨侧面磨耗较小，而过超高和较大欠超高的曲线外轨侧面磨耗较大。
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单位中国铁道科学研究院; 中国铁道科学研究院集团有限公司
