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摘要
为了揭示盾构掘进参数（总推力、螺旋输送机转速、掘进速度、土舱压力等）之间的本质，依托成都轨道交通19号线，采用理论分析方法通过构建控制盾构开挖面稳定的数学物理状态模型，推导EPB盾构掘进时的静力平衡方程和盾构渣土质量守恒方程，进而获得大直径盾构穿越砂卵石–泥岩复合地层过程中分别处于延迟推进、土压力平衡以及超前推进等状态下的总平衡方程，并由此提出了适合成都轨道交通19号线砂卵石–泥岩复合地层大直径盾构掘进参数的取值范围。现场监测结果表明，依据总平衡方程所确定的复合地层大直径盾构掘进参数既可保证大直径盾构高速度掘进，也可有效控制受影响区域内的地表和既有建（构）筑物的沉降变形。研究成果可为类似复合地层大直径盾构的掘进参数选取提供理论参考。
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