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摘要
<正>针对某车型格栅静刚度问题,分析找出影响格栅静刚度的关键因子及噪声偏差,并设置不同水平。通过运用正交试验设计和DOE工具设计,确认了格栅系统最稳健、变形量最小的优化方案组合,即静刚度结构优化的最优方案组合。再通过CAE分析对最优方案进行验证,最后通过对格栅进行结构优化,新样件装车验证评估结果表明,最优方案是可行性的、有效的,提升了格栅的PQ SOLID品质,为后续格栅结构设计、静刚度优化提供了有效的参考。
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单位上海汽车集团股份有限公司
