采用内外压缩型面可控的弯曲压缩进气道反设计方法，设计了一种新型混合并联式二元弯曲压缩进气道，重点针对进气道模态转换过程及冲压单独工作条件下进行了数值仿真及试验研究，获得了进气道宽速域性能，结果也表明新型混合并联式弯曲压缩进气道具有较高的综合气动特性，冲压工作状态马赫数为4、攻角为3°时总压恢复0.5以上，马赫数为3、攻角为3°时总压恢复0.75以上，涡轮工作状态马赫数为2、攻角为3°时总压恢复0.88以上，综合畸变指数小于5%，满足宽速域进发匹配需求。
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