为了研究悬浮隧道受碰撞荷载下的结构受力和人体损伤情况,将光滑粒子流体动力学与有限元法耦合,利用ANSYS/LS-DYNA软件模拟了不同质量、不同速度潜艇撞击悬浮隧道的工况。研究表明,潜艇的动能大部分以隧道管壁形变的方式转化为隧道的内能;将波动较大的结构受力简化,得到了水下结构碰撞的结构受力拟合公式;通过对隧道纵向各点碰撞方向速度最大值的分析,发现潜艇撞击速度的增加比潜艇质量的增加对隧道和隧道内人体损伤的影响更严重;得到了关于撞击速度和潜艇质量的重度损伤区域长度的计算式。
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