摘要

某大型客车匹配6挡1500Nm手动变速器挂4挡全油门加速过程中车内出现明显敲击异响问题。为改进其NVH性能,通过整车传动系扭振测试和变速器壳体振动响应的测试,确定该敲击问题是由发动机3阶激励引起的传动系扭振问题而导致的。进而建立传动系统AMESim扭振仿真模型,再现该扭振问题,通过离合器刚度、系统增加惯量灵敏度分析。最终确定对后桥端增加惯量盘方案进行实车验证,改进效果明显。该研究对传动系匹配和扭振问题的解决与提升具有一定的指导意义。