受车站形式、环境评估等限制因素影响，叠落隧道形式逐渐出现在城市地铁建设中。应用数值模拟方法对穿越细中砂～粉质黏土层中的叠落隧道施工所致地表沉降规律及影响因素进行了研究。研究结果显示：采用“先下后上”开挖顺序导致的地表沉降最大值和影响区域要比“先上后下”大约20%,而错间距开挖上下开挖面最小间距应至少>3倍隧道洞径。数值模拟正交试验结果显示，隧道埋深和净距对施工过程中地表沉降影响较大，在设计过程中应充分考虑其对地表沉降产生的影响。
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