为深入理解预混甲醇/柴油双燃料发动机能量流分布，基于Converge软件构建了甲醇/柴油双燃料全气道发动机三维仿真模型，进行了不同甲醇替代率下柴油机的能量流平衡分析。结果表明：随着甲醇替代率增大，缸压峰值和放热率峰值增大，燃烧重心提前，燃烧持续期缩短。添加甲醇后，NOx、CO和Soot呈现下降趋势，但在喷油时刻附近会增加局部HC生成量。相比纯柴油机，添加甲醇后指示功、进排气以及传热部分的能量减少，杂项的占比不断升高。
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