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摘要
以1500 MPa级热成形钢U型车门防撞杆为研究对象，按照汽车行业标准QC/T 1093-2018《乘用车侧门防撞杆》中的三点弯实验要求开展试验与仿真，对比了采用Swift、Gosh、Voce++、Hockett-Sherby、Voce五种本构模型下仿真结果与试验获得的力-位移曲线，发现采用Hockett-Sherby本构模型下的仿真与实际数据最为接近，精度最高。
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以1500 MPa级热成形钢U型车门防撞杆为研究对象，按照汽车行业标准QC/T 1093-2018《乘用车侧门防撞杆》中的三点弯实验要求开展试验与仿真，对比了采用Swift、Gosh、Voce++、Hockett-Sherby、Voce五种本构模型下仿真结果与试验获得的力-位移曲线，发现采用Hockett-Sherby本构模型下的仿真与实际数据最为接近，精度最高。
