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摘要
结合复合杆的结构特性，推导出考虑复管收缩产生塑性功影响的Gurney公式，并运用该公式对复管的碰撞速度进行计算，探究复管受冲击波驱动变形产生塑性功对碰撞速度的影响，并提出一种新型的刻槽式复管结构，通过该结构可以获得较好的焊接质量.通过理论计算与有限元分析结果表明，普通圆管形钢管在基杆与复管间隙为3.5 mm时，炸药爆炸驱动复管获得的动能被塑性变形全部抵消，其碰撞速度为0，理论计算与仿真结果一致性较好；而在同等条件下，所设计的刻槽式复管结构仿真结果表明，其碰撞速度可以达到667.85 m/s，碰撞角度为13.877°，满足焊接下限碰撞速度要求.基于此，二维微观仿真分析结果表明，结合界面处呈现出周期性波纹，并产生大量射流，在结合界面处温度超过两种金属的熔化温度，结合界面质量较好.
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单位北京理工大学; 爆炸科学与技术国家重点实验室
