地铁车站装配式轨顶风道力学性能研究

作者：蒋盛钢

来源：建筑结构, 2022, S2: 1673-1677.

DOI：10.19701/j.jzjg.22S2518

• 装配式
• 轨顶风道
• 超高性能混凝土
• 力学性能

轨顶风道是地铁车站排风系统重要组成部分。以某地下三层岛式地铁车站工程为例，对3种不同轨顶风道构件（普通混凝土和UHPC材料）进行足尺载荷试验和数值模拟，分析不同工况下各构件的力学性能和工程造价。结果表明：1）平板式普通混凝土、UHPC以及肋板式UHPC轨顶风道产生0.3mm裂缝时，承载力分别为54、240、124kN，分别为设计荷载的3.2倍、14.4倍及7.3倍，跨中挠度分别为3.6、9.21、8.6mm。2）肋板式UHPC风道构件比其他方案工程量分别减少62.8、57.0%、35.1%，每延米单价分别减少14.6%、47.8%、35.1%，且肋板式UHPC轨顶风道受力合理，在组合荷载下，主要由板底肋梁承担荷载，底板处于压弯状态，随着荷载增加底板先受压再受拉，材料抗压性能得到充分利用，既满足承载力要求又能降低成本。

• 单位
  广州地铁集团有限公司