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摘要
针对航空发动机燃油增压泵接触式机械密封润滑失效问题，通过多物理场耦合仿真和试验分析人字槽液膜密封用于燃油增压泵的可行性。基于考虑粗糙度的雷诺方程、能量方程和热传导方程建立液膜密封多物理场模型，分析密封温度特性、泄漏特性等关键性能参数，并针对人字槽液膜密封开展密封性能试验研究。结果表明：与平端面接触式机械密封相比，人字槽型密封端面平均温度降低约50℃,有利于密封运行稳定性的提高；试验运行过程中密封各处温度稳定，泄漏量为0,满足燃油增压泵对密封的性能要求。
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针对航空发动机燃油增压泵接触式机械密封润滑失效问题，通过多物理场耦合仿真和试验分析人字槽液膜密封用于燃油增压泵的可行性。基于考虑粗糙度的雷诺方程、能量方程和热传导方程建立液膜密封多物理场模型，分析密封温度特性、泄漏特性等关键性能参数，并针对人字槽液膜密封开展密封性能试验研究。结果表明：与平端面接触式机械密封相比，人字槽型密封端面平均温度降低约50℃,有利于密封运行稳定性的提高；试验运行过程中密封各处温度稳定，泄漏量为0,满足燃油增压泵对密封的性能要求。
