海南省经济与国际旅游岛建设的快速进步,离不开国家与省政府对于公路建设的大力投入,然而公路机电系统中供电环节的发展却长期滞后,带来供电不稳、用电不便等问题,以至拖累整个公路机电系统的安全稳定运行,也大大降低了交通部门的行政效率和业务开展水平.针对这一现状,本文在对比研究了上述几种直接供电或辅助供电方案及其优缺点的基础上,设计实现了适合于当前阶段的储能供电方案,并进行了四个月的实地测试,取得了显著
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