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摘要
磁浮列车遭受直击雷时,雷电流通过击穿电磁铁与轨道之间的气隙实现接地,因此有必要对气隙击穿泄流的特性及其对雷击车体过电压的影响进行分析。文中基于Simulink软件建立了单节车厢接地系统电路模型,仿真分析了气隙击穿泄流的分布特性和雷击车体过电压特性,分析了多气隙击穿的影响因素,并搭建了雷电流冲击试验平台对多气隙击穿泄流特性进行了试验验证。研究结果表明:多个导向电磁铁和轨道之间的气隙被高压击穿而成为雷电流的泄流通道,泄流通道大幅降低了雷击车体过电压。多气隙击穿的原因与雷电流上升速率和气隙支路的电感值有关。开展的雷电流冲击试验已经验证了多气隙击穿特性及其影响因素。以上研究结果为进一步研究磁浮列车的雷击防护措施提供了理论基础。
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