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摘要
针对半预制装配式地下车站结构，提出一种新型的车站外侧墙与底板连接节点，该节点通过车站单侧半预制墙板与底板伸出的竖向U型钢筋搭接连接来实现侧墙与底板间的内力传递。为研究该节点的抗震性能，结合实际工程设计制作了3个连接区位置各不相同的足尺预制拼装节点试件和1个现浇对比节点试件。以拟静力试验为基础，结合有限元分析，研究了节点的破坏形态、承载能力、滞回性能以及U型筋搭接连接的传力性能。研究表明：U型钢筋的搭接连接能够有效传递钢筋应力；预制拼装节点在其连接区内可能出现U型筋弯弧内部混凝土的压碎破坏以及U型筋弯弧段的断裂破坏，两种破坏形态均始于钢筋与混凝土之间的粘结退化；将U型筋搭接连接区设置于车站侧墙的腋板加强段，可以使预制拼装节点呈现出与现浇节点基本相同的承载能力、破坏形态以及滞回性能；在保证不出现钢筋粘结失效的前提下，设置于腋板加强段之外的U型筋搭接连接区可以有效提高节点的抗剪承载力。
