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摘要
针对年型车改款开发验证过程中，某运动型多功能汽车(Sports Utility Vehicle, SUV)出现的后背门门洞密封条异常磨损及车身骨架侧后背门铰链安装点顶盖钣金开裂问题，进行了计算机辅助工程(Compute Aided Engineering, CAE)分析，通过提升车身骨架安装点强度和刚度并改进后背门限位方式，有效减小了行车过程中后背门的摆动量，成功地消除了该位置的疲劳开裂及密封条磨损现象。
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针对年型车改款开发验证过程中，某运动型多功能汽车(Sports Utility Vehicle, SUV)出现的后背门门洞密封条异常磨损及车身骨架侧后背门铰链安装点顶盖钣金开裂问题，进行了计算机辅助工程(Compute Aided Engineering, CAE)分析，通过提升车身骨架安装点强度和刚度并改进后背门限位方式，有效减小了行车过程中后背门的摆动量，成功地消除了该位置的疲劳开裂及密封条磨损现象。
