针对不同含油饱和度对火驱驱替过程及效果影响不明确的问题,利用火驱一维物模装置,探索了不同含油饱和度状态下的火驱可行性,开展了不同含油饱和度对火驱过程注气调整及生产效果影响的实验研究。实验结果表明,含油饱和度在15%以上均能实现高温燃烧,但含油饱和度在15%时原油全部转化为燃烧所需的燃料。火驱过程中含油饱和度越大,形成的油墙越大,造成的运移阻力越大,需要不断提高注气速度增加驱动力,造成模型压力随注气速度升高而增大。随着含油饱和度增加,驱油效率不断升高,空气油比则不断降低,表明生产效果越好。
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