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摘要
为准确评估主缆与索鞍间的抗滑移安全性，确保快速施工过程中自锚式悬索桥的结构安全，亟待研究主缆与索鞍间的抗滑移性能。通过探究既有侧向力计算公式的理论基础，评估了不同侧向力计算方法的精确性；基于离散体接触关系的侧向力分析理论，推导了主缆-索鞍抗滑移安全系数改进表达式，改进了施工状态与成桥状态下安全系数衡量指标，建立了不同状态下主缆的失效准则与失效模式。结果表明，索鞍与主缆间的摩擦系数和鞍座结构参数是索鞍处主缆抗滑移性能的主要影响因素，优化索鞍的结构参数及在索鞍内设置金属隔板等方式能够有效提高主缆的抗滑移安全性。
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单位公路学院; 长安大学; 陕西交通职业技术学院
