本文通过橡胶产品性能特性,研究橡胶刚度计算方法及橡胶减震系统减震效果评价方法。并以一种常用驾驶室橡胶减震系统的减震结构为例,通过减震器刚度的计算以及振动传递率的计算,以及和实验室刚度测量结果和减震效果测量结果对比,验证了本文计算方法的有效性。从而为驾驶室减震系统设计提供了有效的计算方法,解决了目前行业内减震设计长期依靠类比设计的难题。
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