摘要
列车开行方案评价是对开行方案进行优化的重要前提。文中首先在对集装箱班列开行经济效益内涵和影响因素深入分析的基础上,结合当前铁路货运清算办法,从成本支出部门和运输环节两个角度出发,建立集装箱班列经济效益评价指标体系。其次,考虑到开行方案评价为多输入多输出系统评价过程,建立基于博弈交叉效率DEA的列车开行方案经济效益评价模型,以增加评价对象的区分度与横向比较性。最后,以吴家山-阿拉山口(境)的六列集装箱班列为研究实例,对比分析基本C2R模型、基于交叉效率DEA模型以及基于博弈交叉效率DEA模型的评价结果,表明文中所提出模型能提升评价对象的区分度,且能够真实地反映评价对象的优劣性。