EGR对点燃式大功率甲醇发动机的影响研究

作者：张海燕; 孟雨航; 陈学东; 孙楠楠; 贾德民; 朱建军^*

来源：工程热物理学报, 2022, 43(12): 3374-3382.

• 甲醇发动机
• 高压废气再循环
• 泵气损失
• NOx排放
• 非常规排放

以一台进气道喷射点燃式大功率甲醇发动机为试验对象，研究高、中、低三转速低负荷工况下不同EGR率对M100甲醇发动机燃烧和排放特性的影响。试验过程中保持发动机转速、喷醇量、过量空气系数和点火提前角不变。研究结果表明：在燃烧特性方面，甲醇发动机应用高压EGR系统，能够使峰值缸压和放热率下降，燃烧重心推迟，滞燃期延长，循环变动率增大，压升率降低；虽然燃烧持续期有所缩短，但随着EGR率的增大，主体放热过程(约占累计放热量70%)的燃烧化学反应速度减缓。在排放特性方面，随着EGR率的增加，CO和NOx排放显著降低，较EGR率为0%时最大降低幅度分别高达39.13%和97.17%;HC排放最大增长幅度为341%；未燃甲醇和甲醛的排放呈现上升的趋势，最大增长幅度分别高达376.3%和163.1%。

• 单位
  太原理工大学; 潍柴动力股份有限公司