区间占用逻辑检查功能的实现，高速铁路、城际铁路多以增加列控中心功能方式，普速铁路多以增加继电电路、区间综合监控系统（QJK）的方式。既有线在非同步大修的情况下增加逻辑检查功能受施工条件、天窗时间和人员组织等限制，难度大，风险高。针对既有线施工实际情况，分别就以上两种方式对试验方法进行归纳总结，详细论述试验项目、试验方法和试验内容，对联锁试验方案进行优化，在降低工作量的同时确保联锁关系正确。
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