喷射时刻对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响

作者：宫宝利; 崔连波; 彭泽高; 马毅; 秦振华; 姚实聪; 彭乐高^*

来源：车用发动机, 2019, (01): 16-20.

• 低温冷起动
• 直喷甲醇发动机
• 非法规排放
• 燃烧
• 喷射定时

针对甲醇发动机低温冷起动困难,在一台由1130单缸柴油机改造的直喷火花点火甲醇发动机上,利用商用CFD模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,通过电热塞将进气温度加热到283 K,研究了喷射时刻对甲醇发动机低温(266 K)冷起动燃烧及非法规排放的影响。结果表明:推迟喷射时刻能够改善缸内燃烧,使得缸内混合气能够得到较为充分燃烧,减小未燃甲醇排放,当喷射时刻由53°BTDC推迟到49°BTDC时,未燃甲醇排放显著减少;喷射时刻由57°BTDC推迟到49°BTDC时,甲醛排放增大,但当喷射时刻继续推迟到45°BTDC时,缸内最高燃烧温度超过1 200 K,使得甲醛快速氧化,甲醛排放显著减少。

• 单位
  中国汽车工程研究院股份有限公司