针对蒸汽汽提导致柴油乳化带水的问题,阐述了当前炼厂常用的几种柴油脱水技术特点及优劣势。重点介绍了新型CFC脱水技术的原理和中试试验及工业应用情况。分析了模块孔隙率与设备脱水效果及压降之间的关系,优选出了适合该柴油脱水体系下的模块孔隙率应为80%。该技术具有长周期稳定脱水的特点,为柴油脱水领域提供了新的技术思路。
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