结合某高速公路工程隧道实际情况，综合分析了大断面隧道围岩、支护结构受力与设计方法。研究表明：（1）大断面隧道无法形成良好的承载拱，支护方式设计与施工技术难度系数较大；（2）拱腰到边墙区域的围岩压力大于拱顶区域的围岩压力，二次衬砌结构最大应力处于拱腰与边墙区域；（3）系统锚杆的设计过程要强化锚杆注浆体和围岩之间的黏结性，然后结合具体状况合理增减注浆量，衬砌设计必须结合实际受力条件合理采用变截面设计。
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