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摘要
采用热处理模拟手段，设定加热温度、保温时间和冷却方式，研究汽车结构钢DP780钢经火灾受热后的组织演变和力学性能变化。结果表明：在200～700℃加热条件下，DP780钢的显微组织均为铁素体和马氏体，但温度升高后，铁素体晶粒长大，马氏体发生再结晶；无论空冷还是水冷，随加热温度的升高，DP780钢的屈服强度和抗拉强度先略有提高后快速下降，伸长率略低于原始母材。在800～1000℃加热条件下，空冷和水冷对DP780钢的组织和性能产生明显影响。800℃加热时，空冷和水冷组织均由原始铁素体、再生铁素体和马氏体构成，但后者马氏体体积分数显著增加，强度远高于前者；900～1000℃加热时，奥氏体晶粒长大，形成粗大的贝氏体和马氏体组织，强度高但塑性低。DP780钢的高温(200～700℃)力学性能与室温力学性能相比，当拉伸温度低于400℃时，强度提高，伸长率降低，高于400℃时强度急剧下降，伸长率升高。结果证实，只要DP780钢在200～1000℃受热，其综合力学性能均会发生下降，这将对采用DP780钢制结构件的事故车辆的继续服役产生一定的安全隐患。
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