随着城市轨道交通快线的发展,地下区间空气动力学效应问题越来越凸显。文章探讨空气压力波影响下乘客乘车舒适度标准,分析空气动力学效应减缓措施;结合深圳地铁14号线的具体情况,对各种措施工况进行计算分析,拟定合理的区间断面,并结合区间联络通道设置泄压风管、优化运行阶段活塞风井面积等措施,减缓空气动力学效应带来的不利影响,为后期轨道交通快线的设计提供参考价值。
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