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摘要
由于朔黄铁路2万吨列车牵引质量大、编组长，在运行时不可避免地会由于制动、缓解或地形影响而产生较大的纵向冲动，目前在实际运用中多以优化操纵方式来减小车钩力，但该方式受操纵连续性的影响较大，且优化幅度有限。从列车编组方式的角度出发，探究如何减小车钩力及改善列车综合性能。在不改变现行2万吨列车牵引质量、机车车辆数量的基础上，更改从控机车位置并探究其对列车制动性能、纵向冲动和缓解时再充风能力的影响，为改进2万吨列车编组方式提供数据支撑和理论依据。
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单位大连交通大学; 朔黄铁路发展有限责任公司
