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摘要
本文首先选取衡量道路通行能力的四个主要指标,利用熵值赋权法确定权重,构建评价体系.在这个基础上建立车辆的通行模型,定义通行时延作为量化标准来研究小区开放对周边道路通行能力的影响,利用元胞自动机算法模拟小区开放前后的车辆通过模型,进一步验证了模型的可行性.最后利用复杂网络的拓扑思想模拟小区内部的道路结构,确定衡量周边道路环境的主要参数指标,采用VISSIM软件分别进行车辆通行模拟.得到不同类型小区开放前后的道路通行能力指标的相应数据并以此进行定量分析,最终得出小区开放对道路通行能力影响的结果.
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单位电子工程学院; 青岛理工大学
