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摘要
本文构造副车架静刚度与K&C性能的并行仿真流程，提出考虑多学科性能耦合的副车架静刚度目标修正方法，并系统地建立一体式空心铸铝副车架分层级设计优化方法。首先，建立副车架计算模型并改进加载方法，提出局部坐标系下的静刚度计算方法，并集成副车架静刚度分析、模型缩减分析、K&C性能分析3种工况，执行多样本分析并通过实验设计矩阵转换，构建K&C性能与静刚度性能的组合代理模型，基于组合代理模型利用K&C性能修正静刚度目标；其次，开展多性能约束的副车架多层级拓扑优化，通过第1层级拓扑优化完成等壁厚主体结构设计，通过第2层级拓扑优化完成变壁厚结构设计。结果表明：经过多层级拓扑优化的副车架1阶、2阶扭转模态分别提升39.3%、14.9%，静刚度及K&C性能满足目标要求，其他各项性能指标均得到显著提升且实现轻量化。本文可为副车架静刚度性能目标制定、K&C性能提升及副车架结构优化提供参考。
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