正丁醇/柴油RCCI发动机排放碳烟颗粒的化学特性

作者：曾光; 徐杰; 何明; 谷雨; 刘荣坤; 韩伟强^*

来源：西华大学学报(自然科学版), 2023, 1-12.

• RCCI
• 正丁醇
• 排气颗粒物
• 化学特性

借助于傅里叶红外光谱仪(FTIR)和X射线光电子能谱仪(XPS)技术，基于一台改装后的六缸重型柴油发动机，研究了喷油定时(喷油开始活塞运行到上止点时所对应的曲轴转角，start of injection，SOI)和预混比例(正丁醇占喷入缸内燃料总能量的比例，premix ratio，Rp)对正丁醇/柴油活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition， RCCI)发动机排放碳烟颗粒化学特性的影响，并与传统柴油机燃烧模式(conventional diesel combustion，CDC)进行了对比分析。结果表明：SOI的提前和Rp的增加导致脂肪族C-H官能团和含氧官能团相对含量均呈现出增加的趋势；在相同的SOI下，RCCI模式的脂肪族C-H官能团和含氧官能团相对含量均高于CDC模式；在CDC模式下，C-OH官能团含量高于C=O官能团，而在RCCI模式下，出现相反的结果；O/C会随着Rp的增加而略微增加，RCCI模式的O/C高于CDC模式，而SOI的改变不影响O/C；对于碳原子的杂化形式而言，SOI和Rp的改变对sp3/ sp2的影响不大，燃烧模式的改变对sp3/ sp2的影响较大。

• 单位
  汽车测控与安全四川省重点实验室; 上海交通大学; 西华大学; 中国汽车工程研究院股份有限公司