基于不对称带宽的路径信号协调控制模型

作者：姚佼; 高傲翔; 王飞; 谢明; 谢祥俊

来源：物流科技, 2018, 41(10): 67-72.

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2018.10.017

• 城市交通
• 路径
• 协调控制
• 不对称带宽
• 多带宽干线协调控制模型

针对现状城市交通OD中大量的路径出行需求,而传统协调控制模型只适用干道协调控制的问题,基于经典的MULTIBAND不对称带宽协调控制模型,考虑路径信号协调的特点,加入了路径离散模型对于绿波速度的约束,同时在目标函数中亦加入了通行能力折减的影响。以江苏省常州市晋陵中路—关河中路—和平北路组成的Z字型路径协调控制为例,用仿真软件VISSIM对研究模型进行了仿真评价。结果显示,本研究的模型较经典的SYNCHRO软件模型和MULTIBAND模型,路径延误分别降低9.2%和3.9%,停车次数分别减少19.3%和9.7%,路径平均行驶速度提高17.2%和7.5%,路径整体通过能力提高了14.4%和8.1%。

• 单位
  上海理工大学