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摘要
提出系列化中国标准地铁用踏面制动单元壳体的新型正向设计方法。首先对产品内部机构进行运动学分析，计算出内部机构包络空间。然后根据转向架安装需求，设计出壳体的外形，并进行工程化处理。随后对所设计的壳体进行静强度有限元仿真计算以及模态仿真分析。最后试制出壳体实物并进行试验，应力应变试验结果表明，壳体主要部位的实际应力值与静强度仿真计算结果基本一致，壳体实物满足极限工况下的承载要求；动作疲劳试验的结果符合相关标准要求。上述计算与试验结果表明，采用该方法所研制的壳体在外形、质量、强度等方面均能满足标准地铁车辆要求。
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单位中车长春轨道客车股份有限公司; 青岛地铁集团有限公司
