文章以洛阳地铁1号线车辆紧急制动控制回路为研究点，重点探讨了车辆产生紧急制动及紧急制动无法缓解的原因；对原因类型分为人为操作触发、信号设备触发、车辆设备触发三大类，提出不同类型故障下的应对措施。通过人员技能提升和设备质量优化整改两个方面，降低紧急制动产生的次数，提升车辆运行可靠性。针对紧急制动列车线中引起的车辆紧急制动不缓解项点，通过车辆大旁路设计，实现电客车在正线运行时的紧急动车，降低正线救援风险。
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