临近地铁沿线的工程施工，尤其是地铁隧道上部土体的开挖卸荷作用，会对下方的隧道结构产生较大影响。以深圳市前海市政工程双界河水廊道工程为例，运用数值模拟方法，对比分析了门架式保护方案、注浆加固方案和未加固方案下地铁隧道的变形，发现门架式保护方案对地铁隧道的隆起变形可以减少37%。经与现场监测数据对比，地铁隧道现场监测结果与数值模拟结果较吻合，门架式保护方案能够有效减小隧道隆起变形。
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