地下车站由于受线路布置、土建投资、工艺设备要求等多方面的影响,其建筑面积、结构层高、净高要求均需严格控制。为了使各类管线能自行其道、互不干扰,同时又能有效利用建筑内部空间,尽量降低管线布置对土建规模的影响,将结构层高控制在合理的范围内,在轨道交通项目设计中需引入"管线综合"的设计概念。